Agenda de l'environnement

description de l'évènement: Les Entretiens Européens : A la recherche de la voiture propre, auront lieu à Paris à l'Auditorium de la Poste les 14 et 15 avril 2010.

Lorsque l’on souhaite parler de voiture propre, il semble prudent d’en donner au préalable une définition. Tentons-en une : la voiture propre est celle qui permet à la fois de répondre à une demande de mobilité et aux exigences de maîtrise des crises énergétique et climatique à venir. Attente supplémentaire, elle apparait aujourd’hui comme un moyen de sortir de la crise qui frappe durement l’industrie automobile européenne.

C’est que la voiture a façonné notre territoire et notre économie, notamment grâce au pétrole capable de fournir une énergie dense, sûre, transportable et bon marché. Ce développement de masse n’a certes pas été sans inconvénient (accidentologie, congestion, pollutions, étalement urbain…), mais rien qui n’affaiblisse jusque là le modèle hautement productiviste du secteur ni cette part de rêve véhiculée par l’automobile.

Et puis les risques de crise énergétique et climatique sont venus. Face à leur caractère inéluctable, le statu quo est intenable. La voiture devra réduire considérablement sa consommation d’énergie fossile, et s’en passer à terme. Or malgré les gains d’efficacité énergétique des véhicules, l’accroissement du parc européen accentue sans cesse sa contribution aux émissions globales de CO2 (+29% entre 1990 et 2007).

Il y a donc urgence en Europe à changer la donne automobile, d’autant plus qu’une crise grave frappe son économie. Et parce que les émissions mondiales de CO2 doivent être divisées par 2 d’ici 2050, l’urgence est mondiale. Aucun constructeur automobile généraliste ne peut rester sur ses acquis, et chacun se positionne pour virer en tête et sortir renforcé de la crise.

Ces Entretiens européens se situent à un moment clé. Après son paquet énergie-climat, l’Union européenne a annoncé un paquet transport-climat et a mis en chantier la révision de sa politique Transports pour la décennie 2010- 2020. Elle doit également proposer avant l’été une politique industrielle pour l’automobile s’insérant dans les ambitieux objectifs de croissance verte posés par la nouvelle stratégie EU2020.

Les débats ont commencé à la Commission, au Conseil et au Parlement européen. Et l'ensemble du secteur automobile, constructeurs et équipementiers, mais aussi opérateurs de mobilité et énergéticiens, sont également à l'oeuvre sur ces sujets.

Cependant l'aptitude du secteur et des Etats Membres à s'entendre en la matière sur la stratégie industrielle et politique reste faible, et l'Europe pourrait bien avancer en ordre dispersé, quand sa capacité à exister demain sur ce marché mondialisé commande à une vision et des actions cohérentes et partagées en Europe.

En se mettant à la recherche de la voiture propre, ces Entretiens européens veulent contribuer à identifier les termes clés de ces débats, et poser les défis technologiques, industriels, sociaux et politiques à relever pour réussir la transition du secteur automobile européen. Une transition à la fois pour la croissance et l’emploi en Europe et pour le climat.